自升式鑽井平台工作環境惡劣，空氣中浮遊的鹽分和化學汙染物會加快腐蝕效率，高溫海水提供的電解質，也加快了腐蝕進程。以合適的抛丸機表面處理方式和正確的施工工藝配合，構成重防腐體系，達到長效防腐效果。

    一、抛丸機表面處理。

    1、預處理。鋼材表面預處理前應除去表面的油汙、水分和雜物。板厚大于或等于6mm 的鋼板及型材，應在預處理流水線抛丸機處理至ISO8501－1Sa21/2 級。板厚小于6mm的鋼板，需動力工具打磨至ISO8501－1St3級或酸洗除鏽，型材噴丸(砂)除鏽至Sa2級，抛丸清理機或噴丸(砂)除鏽後，鋼板表面粗糙度爲30～75μm。經表面處理後的鋼板、型材，立即噴塗一度無機矽酸鋅車間底漆，幹膜厚爲(15±2)μm。

    2、二次表面處理。

    處理前應確認結構完整性，電焊工作、形變矫正是否完畢，預舾裝件是否按規定完成。除鏽前對鋼材表面的鹽分、油脂等用高壓水和合適的清潔劑沖洗，以除去鋼材表面上的可溶性鹽和油脂，並幹燥。待處理表面必須是清潔、幹燥，且所處的環境和條件須適合進行表面處理和塗裝施工。施工第一度塗層前和主塗層後表面除鏽等級見如下圖表格。

    表面處理等級參照ISO8501－1∶1988。如主船體平底區域第一度塗層前，焊接區域、燒損及車間底漆破損區域表面處理至Sa2．5級，其他完整的車間底漆掃砂至Sa1．0 級後塗覆第一道塗層。主塗層後分段接頭、燒損及主塗層破損區域表面處理至St3級後塗覆相應塗層。

    二、塗裝施工。

    1、一般要求。盡可能采用高壓無氣噴塗方式，噴塗工具難以達到的部位和噴塗難以確保膜厚的部位或小範圍塗裝時，采用刷塗或輥塗。

    2、遮蔽保護。升降基礎上/下滑道導向板、鎖緊基座板、軸承座端面、齒輪箱軸承內孔及其端面需經機加工處理，噴塗作業時這些部位需遮蔽保護。

    3、預塗。對于防腐蝕要求較高的部位或艙室(如飲水艙、專用海水壓載艙、泥漿池、鹽水艙、基油艙等)，某些塗膜厚度難以達到規定要求的部位，如手工焊縫、型材邊緣與反面、流水孔邊緣、

扇形孔邊緣等，在塗裝前或以後需刷塗1～2道，待其幹燥，方可統噴。

    4、複塗。各種塗料複塗時應注意塗裝間隔時間，前道塗料未幹以前，不得進行下一道塗裝。超過最大塗裝間隔時間時，塗層表面必須作打毛處理，以免影響層間附着力。

    5、塗層修補。膜厚未達到規定要求或原塗層受損傷的部位都應進行塗層修補。塗層修補時，所用塗料的品種、度數、每層膜厚都應與周圍塗層一致，按原塗裝順序塗裝。修補部位與周周區域塗層的搭接應注意平滑，以免產生明顯的高低不平。